DC-GR-30011 – Сообраќајна бариера AASHTO Стандардни галванизирани заштитни греди

Систем за бариера за безбедност на патиштата — уред покрај патот кој обезбедува физичко ограничување за пенетрација на возило на начин што го намалува ризикот за патниците на возилото и другиот сообраќај. Неговата цел е да содржи или пренасочи возило што греши. Се користи за заштита на препреки покрај патот или непреминливи карактеристики на теренот. Повремено, може да се користи за заштита на луѓето од сообраќајот на возила.

Површинска завршница Системот за бариера за безбедност на патиштата треба да има завршна површина што го минимизира триењето помеѓу системот и возилото што удира. Површината треба да биде униформа, отпорна на случајни оштетувања и нема да влијае на неа од детергенти и слични средства што може да се користат за чистење на надворешните површини. Испакнатините од површината, кои најверојатно ќе бидат удрени од возило што удира, не смеат да надминуваат 20 mm. Сите испакнатини треба да бидат заоблени или на сличен начин обработени, за да се намали можноста за заглавување на телото на возилото или фаќање на лицето или облеката на поединецот. По изградбата, компонентите не смеат да останат со цепнатинки, бруси или остри рабови по изградбата. Преклопувањето на елементите треба да биде во насока на потенцијалната патека на возилото што греши.

Карактеристики и примена на заштитната ограда на автопатот

-Да се обезбеди заштита на оградите на моторните возила на опасните патни подрачја како што се стрмни падини, нејасна кривина, висок насип и остар агол, експресна патека итн.

-Да се апсорбира ненадејниот удар при судир за да се минимизираат повредите на возилата и патниците.

-Да дејствува како насочувачка ограда за возилата што се движат во вистинската насока.

-Да дејствува како средна бариера за избегнување на судир.

-Да делува како заштитна бариера за пешаците покрај автопатот.

Информации за системот за бариера за безбедност на патиштата

Онаму каде што се предлага систем за бариера за безбедност на патиштата, следново ќе се добие, евидентира и се стави на располагање:

(а) Точките каде започнува и завршува потребата за систем за бариера за безбедност на патиштата (должина на потреба).

(б) Минимално попречно поместување потребно од работ на соседната сообраќајна лента.

(в) Дозволени ограничувања на динамичко отклонување и работна ширина.

(г) Интерфејси со постоечки системи.

(д) Природата на земјата или структурната поддршка што е потребна.

(ѓ) Одредби што треба да се направат за проширување или стегање на основата.

(е) Дали уредите за влез може да се користат како терминали.

(ж) Природата на секој патен мебел или системи што треба да се вградат, како што се акустични уреди, разграноци, системи за поддршка на знаци, столбови за осветлување и слично.

(з) Растојанието и природата на одредбите за пристап преку системот за бариери за безбедност на патиштата во итен случај или за планирана работа која бара различни сообраќајни аранжмани за кратки периоди.

(ѕ) Дали сообраќајот може да влијае на системот за бариера за безбедност на патиштата во обратна насока.

Инспекција

Како експерт за производство на заштитни огради, имаме многу строга процедура за проверка на производите при секоја постапка. Ќе се направи конечна комплетна проверка пред да се испратат производите од фабриката, а на клиентите ќе им биде издаден формален извештај за инспекција. Во меѓувреме, ние би ги поздравиле нашите клиенти да дојдат и заедно да ја направат фабричката инспекција.